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操控不输宝马牌子比奔驰值钱国产后直降16

2019年06月09日 栏目:育儿

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俱往矣,无数二线豪华品牌曾发起冲击,均折戟沙场,饮恨而终。如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、林肯大陆,在挑战宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的路上都没吃到什么好果子。2016年8月29日,捷豹旗下国产车型XFL正式上市,喊着“非常 不寻常”类似绕口令般的口号,举着“38.8万元起”的大旗,再次向ABB发起冲击,然而至今月销量却仍然在千台左右徘徊,远远没有达到我的预期。我觉得捷豹XFL卖不好是一个问题,值不值得买也是一个问题。

从外观设计上便不难看出捷豹XFL体现出的英伦简约之美,车身一条被称为“光子矛”的腰线犹如一道彗星划过车身,赋予了捷豹XFL自信而优雅的气度,而短前悬长后悬的特征又让人一眼就能认出这是一款捷豹XFL,让人过目不忘。不仅如此,在捷豹XFL的优雅外表下,还隐藏着出色的空气动力学设计,这也为捷豹XFL带来了低至0.29的风阻系数。

如果你曾经开过或者坐过捷豹XJL,那一定会对前风挡玻璃下沿儿的“游艇式”环绕设计印象深刻。而XFL作为轿车家族的成员之一,同样也继承了这一设计。对比同级的竞品车型的内饰,如果说全新奔驰E级走的是奢华优雅路线、全新宝马5系走的是立体雕刻路线、而奥迪A6L走的是传统商务路线,那么XFL应用的这款设计所表现出的运动感可以说是溢于言表了。

捷豹XFL搭载的是一台来自福特集团的EcoBoost纵置2.0升涡轮增压发动机,匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。看起来很不错的捷豹XFL,在国产加长之后,为什么没人买?

我总结了三点:、

首先,平时鲜有耳闻的“英系”无疑诱惑力缺乏。

其次,终端的销售和售后服务店无法和一线品牌匹敌。

,福特的动力总成无法打动真车迷。

路虎捷豹全新研发的2.0T发动机,实力超强,而且捷豹XFL很快就会搭载,届时实力会有显著的提升。不仅要有实力,捷豹还需要真正寻找在国内豪华车领域的生存之道,品牌与产品双管齐下,拥有自己的忠实拥趸用户,而不再仅仅是那些“看腻了BBA的人”。

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