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阿斯顿马丁新款V8发动机PK法拉利488

2019年04月15日 栏目:军事

阿斯顿马丁高层对《车王》杂志泄漏,公司下一步目标将着重发展V8中置发动机跑车。阿斯顿马丁CEO称公司的这1计划将是爆炸性的,将致使公司在20

阿斯顿马丁高层对《车王》杂志泄漏,公司下一步目标将着重发展V8中置发动机跑车。阿斯顿马丁CEO称公司的这1计划将是爆炸性的,将致使公司在2022年前每一年发布一款新产品,当车系布阵终了后,车型将迎来换代。2022年到来的阿斯顿马丁中置发动机跑车将成为公司2022年前一辆车出现。

马雷克赖克曼,阿斯顿马丁设计总监表示:新款中置发动机超级跑车将比AM-RB 001(阿斯顿马丁与红牛赛车技术总监阿德里安纽维共同打造的跑车)更主流。当新车上市后,将直面法拉利488 GTB等车的挑战。

赖克曼表示:新车将多出鉴戒AM-RB 001的设计。这款跑车搭载一款V12发动机可以爆发670千瓦功率,但中置发动机跑车将不会搭载这款发动机,它将搭载一台更主流的V8发动机。他说:作为车辆设计师,设计一台中置发动机超跑是他们终生的梦想。对有些人来讲,这乃至是一些设计师们进入汽车设计行业的理由。

抛开跑车AM-RB 001不谈,单说阿斯顿马丁对于制造中置发动机跑车的兴趣。早在2014年古德伍德速度节上他们发布了一款DB-100 Vision Gran Turismo概念车,这款车是一款有将近600千瓦的功率爆发中置发动机GT赛车,专为GT 6赛车游戏打造。把这辆车从虚拟世界带到现实中花费了阿斯顿马丁6个月的时间,他们终打造一台全3D的模型,搭载V12双涡轮增压发动机。

赖克曼当时正负责DB-100项目,他说这款车虽然在虚拟世界,但是它的一些想法会给现实生活中的跑车带来许多想法。这辆车的整体设计鉴戒阿斯顿马丁One-77与1980年发布的CC100 Bulldog。

阿斯顿马丁未来计划中,首先出现的将是DB11,一款V12旅行跑车,帕尔默称这款车为设计。随后一款新Vantage跑车将到来,这款车搭载DB11相同铝合金车体,长度有所缩减,搭载一台来自梅赛德斯-AMG的V8发动机。

2019年DB11与Vantage以后将是一辆全新Vanquish,与DB11一样,使用同款5.2升V12涡轮增压发动机,功率可达600千瓦。相同性能级别内有法拉利F12 Berlinetta。阿斯顿马丁新Vanquish、Vantage与DB11都将在盖顿总部进行制造。随后的一款DBX SUV将在位于威尔士南部阿斯顿马丁新厂打造。

紧随DBX以后的两款车都将是Lagonda系列,辆将在2020年到来,取代目前市场表现平平的Rapide。新车将侧重发动机的研发,如新电动发动机、混动发动机与动力更强大的V12发动机。

安迪帕尔说:电动车在未来将与V12发动机并肩作战。一款Rapide电动版将作为新款Lagonda轿车基础。另外一款Lagonda将有望成为SUV车型,预计2021年到来。随后将是一款中置发动机超级跑车在2022年到来。

阿斯顿马丁103年的历史中,多次阿斯顿层面临收支不平的情况。如今阿斯顿再次面临窘境,但是帕尔默将公司定位瞄准法拉利,预计将在众多方面有所提高,包括研发、调研、售前等,想要将局势扭转、转亏为盈。

对阿斯顿马丁来讲,他们所推出的限量版车型,如Vulcan、Vantage GT8/GT12、Vanquish Zagato等均在发售之初便一售而光,还有AM-RB 001,它还没有到来便已有了400名拥有着。所以往后,阿斯顿马丁将继续每一年推出辆限量版特别车型。

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