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污点司机能否开网约车

2019年03月23日 栏目:科技

“污点”司机能否开约车作者:未知 来源:大洋-广州CFP供图深圳市交通运输委员会日前联合多部门约谈了5家络约租车平台,通报了平台

“污点”司机能否开约车

作者:未知 来源:大洋-广州

CFP供图

深圳市交通运输委员会日前联合多部门约谈了5家络约租车平台,通报了平台管理存在的五个问题。其中,最让人们忧心的是,一些有吸毒和刑事犯罪前科的人员成为约车司机。从此前的报道来看,这种情况在其他城市或多或少也存在。据广州市交委昨天披露,全市目前已有14.5万辆非法约车被彻底清理,仅今年第一季度,交通执法部门查处的非法约车超过去年总量的3倍。污点司机能否开约车?本期三人谈从这个点切入,讨论络约租车问题。

污点司机能否开网约车

夏振彬:不平则鸣 掷地有声 谭敏:至情至理 侃侃而谈 练洪洋:煮酒论剑 指点江山

犯罪前科人员开约车,敢坐吗

练洪洋:深圳经初步排查,该市约车驾驶员中发现有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。类似情况在其他一些城市也都存在,这种情况不但对乘客不利,对约车行业的发展也有害。

夏振彬:搭乘约车出行最担心什么?安全!根据日前发布的《2016年专车消费安全状况调查报告》,超过四成受访者担心安全问题。这种戒备心理绝非过于谨慎,翻翻报道,关于专车人身伤害的案例屡见不鲜。去年,广州曾有女乘客凌晨乘坐专车,遭男司机性侵;成都市民则因支付车费问题遭遇司机追打,导致全身多处受伤虽是少数、个别现象,但也要引起重视。

谭敏:交通违法多、事故多,也是对约车不得不严格管理的重要原因。许多开约车的都是外地司机或新手,其开车水平实在让人不敢恭维,不仅不认得路,不熟悉交通规则,而且有的司机边开车边打,上一单没结束就急着用抢下一单的生意,乘客坐在车上提心吊胆不说,还得时时关注路况,为司机指路,实在累心。而且,也极容易发生交通事故。根据深圳市交警部门透露,2015年深圳约车交通事故3653宗。

练洪洋:毒驾猛如虎。据公安部介绍,毒驾往往造成比酒驾更为严重的危害后果,机动车驾驶人吸食毒品后驾车,严重影响操控水平,极大地妨碍行车安全。据统计,2013年以来,全国涉及毒驾的道路交通事故共造成1562人死亡。虽然,有吸毒前科的人不一定会复吸,但可能性较一般人要大一些是无疑的,国内也出现过约车司机涉嫌毒驾发生交通事故。

约平台只生不教,能行吗

夏振彬:约车出现问题,粗放型发展是首要原因。约车发展堪称日新月异,从新生事物很快就深度融入百姓生活,它是怎么做到的呢?跑马圈地、烧钱抢市场、野蛮生长。一方面通过优惠吸引用户,让乘客欲罢不能;另一方面掀起司机抢单争夺战,除了高昂补贴,还有简单方便、降低标准的从业门槛,让专车司机快速遍布大街小巷。相对于融资、竞争而言,各大平台对于管理、服务的重视程度远远不够。

比如,2015年滴滴打车曾出台全套服务标准,保障乘客权益,比如从源头上保证平台提供服务的车辆资质和保险符合要求等,但在激烈竞争中,这些看上去很美的标准很多都停留在纸上。应该说,新生事物难免带有先天的毛糙,但后患也是粗放发展的必然结果。

练洪洋:司机甄别不严,亦与约车平台运作模式有关。一些约车平台与汽车租赁公司合作,某人要成为约车司机,必须供职于一家与约车平台合作的汽车租赁公司才行,行话叫做挂靠。把司机资质审核转嫁到租赁公司身上,但这些汽车租赁公司只管收费用,并不对司机进行严格审核,无疑多了一重风险。

谭敏:外部监管缺位,也是约车乱象频出的重要原因之一。约车作为移动互联时代的新生事物,这两年迅速在全国各大城市铺开,与行业布局速度相比,外部监管明显滞后,就连约车是否合法也迟迟未有定论。去年10月出台的《络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》,为约车的合法落地提供了政策空间,在经营原则、监管机制上面进行了合理规范。但是,要让约车真正带给老百姓的是便捷,而不是烦恼,还需要外部监管跟上新事物发展的步伐,甚至走在前面,让各种管理措施落到实处,才能让这匹横空出世的黑马不变成脱缰的野马。

给污点司机机会,可以吗

谭敏:加强对约车的管理,必须提高约车司机职业素质的门槛。因为作为运营性的公共交通工具,安全性始终是第一位的。除了司机必须具备3年以上驾龄外,对驾驶员进行无吸毒前科、无犯罪记录检查和交通违章检查很有必要。这跟就业歧视没有任何关系,而是最大限度的消除安全隐患、让乘客远离任何不安全的环境中的必要之举。在很多国家,有犯罪前科者不能当出租车司机,这是一条行业底线。约车的管理也应该参照出租车,规范管理,这样才能让乘客放心乘坐。在美国,优步获得由加州公共事业委员会颁发的执照,但加州政府要求该公司必须对所有驾驶员进行犯罪背景调查,建立驾驶员培训计划,对吸毒及酗酒采取零容忍政策。

夏振彬:禁止有前科的人开络车,这无法让人接受。从法律层面讲,这是不折不扣的就业歧视。当前,《公务员法》《律师法》《公司法》对有刑事犯罪记录的人从事国家公务员、律师、高管等进行规定。除此之外就没有限制,刑释人员选择约车有什么问题?其次,从情理上讲,对于刑释人员而言,工作算是最迫切的需求,他们需要回归社会、自谋生路,而约车平台借助互联+为他们提供了便利和机会,合情合理。

包容度是检验一个社会文明程度的重要标尺。哪些人最需要被包容?刑释人员是兼具弱势性、风险性的社会特殊群体,对待他们的态度是社会文明程度的重要写照。所以,我们所呼吁的公平、平等,绝不该把刑释人员排除在外!更何况当前技术日新月异,为约车监管提供了无限可能通过各方努力让刑释人员与安全和谐共处,才是合理的努力方向。

练洪洋:约车平台无疑是专车管理的第一人,包括参与营运车辆状况、约车司机资质审核等在内的每一个环节,平台都要切实负起,而非出台一纸规范了事。尤其对司机资质审核这一关键环节,未来要进一步重视,否则它可能成为约车发展的致命伤,安全事故多了,乘客就会用脚投票。每一个新兴行业发展到一定阶段,都必须进行供给侧结构性改革,只有重视用户体验,才能给行业持续健康发展注入动力。当然,客户也可以参与完善,共同维护这一新业态的发育、发展。

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