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铁矿石巨头以推迟交货施压中方 促海运费持续跳水

2020年03月18日 栏目:汽车

铁矿石巨头以推迟交货施压中方 促海运费持续跳水在与奥运矿山企业进行的靠前轮年度铁矿石谈判无果而终后,下周中方又将迎来巴西淡水河谷(CVR
铁矿石巨头以推迟交货施压中方 促海运费持续跳水

在与奥运矿山企业进行的靠前轮年度铁矿石谈判无果而终后,下周中方又将迎来巴西淡水河谷(CVRD)公司访华,从而进入第二轮年度铁矿石谈判,与此同时,矿山巨头先后以不可抗力为由推迟交货,从而造成了现货市场的资源紧{TodayHot}张,海运费也一直在下跌。

第二轮下周启动

据记者了解,在淡水河谷公司高层到达中国前,国际三大矿山巨头访问日本,拉开了与日本钢厂方面进行的年度国际铁矿石价格谈判。

2005年日本曾率先签订铁矿石上涨71.5%的协议,不过今年,业界纷纷认为,中国与矿山巨头的谈判将同去年一样更具影响力。

近日,关于铁矿石长期合同价格谈判已经落幕的谣言频频出现,谈判中要求的涨幅也从30%到70%不等。不过,矿山巨头的确也在凭借手中控制的矿山资源向中国钢企施压。较近,巴西淡水河谷就取消了1至2月份发往中国的50艘18万吨的巴西铁矿石,取消的船运占全年运力的1%以上,理由是Italguai和Guaiba港口改建。

这是从去年11月份以来,巴西淡水河谷第三次曝出涉及铁矿石运输推迟的消息。而在淡水河谷之前,力拓也曾向客户发出“不可抗力”通知,要求推迟交货。

业内人士分析,通过法律的、天气的、技术的理由推迟交货,势必也将导致现货市场供应吃紧,这一点从目前的海运费价格和现货铁矿石价格走势可以看出来。

铁矿石海运市场已出现前所未有的暴跌,23日,海运费继续大幅下跌,其中巴西图巴朗至中国跌1.54%至50.83美元,西澳至中国跌0.57%至21.09美元。而昨天进口矿现货的外盘价格却依旧坚{HotTag}挺。

拖延谈判对中方有利

部分业内人士认为,第二轮铁矿石长期合同谈判双方达成一致的可能性仍然很小。而谈判陷入僵局也可能是中方的一种谈判策略,因为目前影响2008年矿石价格的基本面都不明朗,且有可能向有利于钢厂的方向发展,这种情况下,钢铁企业可以继续等待较佳时机,不需要急于结束谈判。2006年的长期合同谈判也曾延续到4月1日国际结算日之后,直到5月15日才达成协议。

2007年12月在巴黎召开的世界经合组织(OECD)钢铁委员会例会上,委员会的钢铁界人士和政府官员就表示,由于2008年全球经济增长预期放慢,全球钢铁市场也将受到拖累。委员会担心,美国的住房市场萧条不仅会直接影响到钢材消费大头的建筑业,而且还会对使用钢材的其他商品的消费需求产生全球性负面影响。再加上中国政府已从1月1日起大幅调高钢材出口关税,2008年出口部分钢材可能会大量回流,从而拖累国内钢材市场。

因此,国际、国内钢材价格则很可能在2008年出现拐点,既然在全球经济大环境左右下,钢材价格已难再有作为,不如继续拖延谈判,或对钢铁企业更加有利。

另外,2008年矿山新军FMG产能释放也将对国际铁矿石市场形成很大冲击,甚至有可能彻底改变供需天平。

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