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《指导意见》出台 股民淡看“充电桩”

2020年03月18日 栏目:汽车

日前,国务院《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》出台,部署大力推进充电基础设施建设,扫清新能源汽车发展路上的最大障碍。随着政府举措

日前,国务院《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》出台,部署大力推进充电基础设施建设,扫清新能源汽车发展路上的最大障碍。

随着政府举措的出台,充电桩概念股当即不让成为了最热潜力股,机构各方开始着手布局充电桩,股民们对此极为关注,小编走访财经类专业网站 雪球 ,发现与一般股民的热切不同,许多股市老鸟表现冷静,对充电桩产业的未来表示谨慎关注。

以下观点来自 雪球 网友,略有删节。

网友:简放

据国家能源局副局长郑栅洁日前介绍,国务院常务会议已研究通过《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,即将发布实施。

同时,郑局还回应了电动汽车充电基础设施在建设规模、标准等多方面热点问题。资料显示,截至去年底,我国建成充换电站780座,交直流充电桩 .1万个,但目前充电基础设施建设也存在认识不统一、政策配套不完善、协调推进难度

大、标准规范不健全等问题。

《指导意见》提出,到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆的电动汽车充电需求。原则上,新建住宅配建的停车位百分之百要建设充电设施或预留安装条件;公共停车场配建的充电设施或预留安装条件的比例不能低于10%;2000辆电动车必须配建一座公共的充电站,鼓励建设机械一体式的停车充电一体化设施。

该政策对充电桩概念是大利好,可以预见的是2020年前,该行业会持续高增长。

网友:懒蛋式投资

看完这些,直接想逃避充电桩概念股了。不好意思,这是真实感受。

很快,就要过剩了。这跟当初搞加油站路子差不多。一拥而上,快速堆砌,快速填补市场空间。

这对社会发展,是很好的事情,但对于投资,却并不安全。

大家都造充电桩,我看了一下,都要投组装线,还有不少是直接转型就上的,看来组装这玩意儿并无太多技术含量。

那么,抛出几个问题,充电桩都有哪些核心部件?是自制还是外购?专利在中国还是在老外手上?是购买还是自发?

我倒是希望找到给他们的充电桩供货的共同供货商。

网友:老龙人

预留安装条件,电力设计现在根本做不到,预留就得给他预留变压器的容量。现在百分之十几都已经超容量了,以后地下室要多设很多变压器室。

网友:懒蛋式投资

只怕最后富的,是造电池的,造电机的,造控制电路的。这些是他们新能源汽车的共需品。

网友:KingZ

到2020年,中国新能源车产销将达到500万辆,充电桩将达到450万个。截至今年6月底,中国全国充电桩的总数大概有 万个左右。换而言之,未来5年内,中国充电桩的总数将乘以150倍。150倍啊,朋友!

网友:KingZ

未来,每个小区车位都要配备一个充电桩的,每充一次要8到10小时,你真以为是简单的加油站吗?

网友:懒蛋式投资

不想多说,只想询问,今晚你要是抢不到充电桩,是否明天就没车上班了?6--8个小时啊,今晚你要是出去约个会,回来别说充电桩位了,就连车位都没有了。

或者,有几个来事的,插上充电位后,赖着不走,那整个小区岂不是完蛋?哎哟,这么好的生意,我不信手握千亿现金的中石油中石化看不见。。。

网友:翠羽黄衫

新能源汽车领域,同时具备高成长空间,高技术含量高毛利的环节有吗?充电桩,锂电池,新能源整车?

网友:懒蛋式投资

其实有,比如无机驱动电机,中国可以造,但没造一台,日本就收一次专利费。日本那边是包赚不赔。

网友:Bohemianbobo

说得很对,一窝蜂,低门槛,光伏逆变器的后者。

股民的各种说法不一而足,小编也走访了SOLARZOOM的C工。C工是光伏行业专家,对新能源汽车也极为关注,出乎小编意料的是C工的观点居然跟网友懒蛋式投资相去不远。

对于小编提出的,未来会不会出现跟加油站一样的充电站,以及这会不会是新能源电的另一个突破口,尤其在日前 全额上网 分布式倒塌之后?C工认为有会有,但是新能源电作为充电主力,还有一段不短的距离, 目前的充电桩用电,有两种来源:一种是直接拉,这个占据了整个业务的绝大部分;另一种就是我们光伏人一只渴望达成的,可是目前光伏发电电流不稳定产量也远不够汽车使用,所以电网来电将是绝对的主力,但是电网本来也有诸多自己的考虑,充电桩能火多久火到什么程度,的确不好说。

C工提到的光伏发电充电站在早先特斯拉就曾在上海做过尝试,不过因为光伏发电的不确定性,导致至今无法规模推广。


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